Une architecture entre transparence et lumière

La gare Chelles – Gournay est conçue par l’agence d’architectes Atelier Schall. Avec sa toiture composée de métal et d'une enveloppe de verre ondulante, la gare s'inscrit dans l'esprit des gares d'antan, tout en alliant ces matériaux dans une composition contemporaine. Son toit en verre surplombera le hall principal vitré et guidera les voyageurs dans un jeu de transparence et de lumière.

Découvrez la future gare Chelles – Gournay en 3D 

Place à l'art

Dans le couloir de correspondance qui reliera la gare de la ligne 16 à la gare existante, l'artiste Emmanuelle Lainé déploie, en collaboration avec l'architecte Lucie Coursaget, une œuvre d’art unique. Cette grande fresque photographique représentant une foule dansante s'étirera au fur et à mesure du cheminement des voyageurs sur les deux parois du couloir qu’ils emprunteront. Cette œuvre a été réalisée avec la collaboration des Chellois et Chelloises. 

Autour de la gare

Avec l’arrivée du nouveau métro, les abords de la gare vont être entièrement repensés pour devenir des espaces plus agréables, adaptés aux différents modes de transport et intégrés au tissu urbain environnant. Les aménagements, pilotés par Île-de-France Mobiliés, comprendront notamment : 

• Le réaménagement paysager des abords de la gare avec l’extension de 4 000m² du Parc du Souvenir - Émile Fouchard,
• La création de places de stationnement vélo et automobile,
• La création d’un pôle bus accueillant à terme plus de dix lignes. 

En savoir plus sur les nouveaux quartiers de gare

Les grandes étapes

La construction de la gare a démarré en 2021 avec la réalisation de ses murs souterrains suivant la technique des parois moulées : des tranchées plongeant jusqu’à 62 mètres ont été creusées, puis des coffrages mis en place pour procéder au coulage du béton. En 2023, le tunnelier Maud a traversé la gare et les compagnons se sont attelés au creusement de ses quatre niveaux inférieurs jusqu'en fin d'année 2024, laissant apparaître ses volumes au fur et à mesure. En 2025, les opérations de génie civil se sont poursuivies en souterrain et le radier, plancher de la gare, a été finalisé au printemps. En surface, le bâtiment voyageurs se dessine peu à peu. En 2026, à tous les niveaux, les équipes débuteront l’aménagement des différents espaces et installeront les équipements nécessaires au fonctionnement du nouveau métro.

En parallèle, les travaux d'interconnexion avec la gare SNCF existante débutés en 2023 afin de permettre des correspondances entre la ligne 16, le RER E et le Transilien P, avancent à bon rythme.