Un nouveau repère sur le territoire

Imaginée par l'architecte Dietmar Feichtinger, la gare Guyancourt sera conçue à partir de matériaux bruts, tels que le bois et l’acier, favorisant la qualité acoustique du lieu et garantissant un confort optimal pour ses usagers. Sa toiture sera végétalisée afin d’offrir une isolation thermique de qualité au bâtiment. Les voyageurs pourront accéder à la gare par trois entrées : une entrée basse donnant sur un parvis ouvert sur le quartier des Savoirs, une entrée haute accessible directement pour les usagers des bus, et une entrée secondaire du côté du Technocentre de Renault. Aux abords de la gare se mêleront ainsi usagers du métro et Guyancourtois.

Un projet immobilier sera réalisé en surplomb et en mitoyenneté de la gare. Issu d’une conception commune avec la gare, il constituera un signal de la présence du métro dans le quartier.

Place à l'art

Pour la gare Guyancourt, Hervé Di Rosa offre un aperçu de paradis, une nature abondante qui résonne avec l’environnement minéral de l’architecture. Il s'inspire d'une terre lointaine ou rêvée, à la nature luxuriante, où toutes les espèces d’arbres et de plantes exubérantes sont l’habitat de nombreux et pacifiques animaux multicolores. Hervé Di Rosa, conçoit un paradis onirique et nocturne, en écho à la toiture végétalisée de la gare. À travers la large verrière du hall, l’immense fresque en céramique cherche un lien harmonieux entre la nature présente à l’extérieur de la gare et la création par l’homme de l’architecture. Son œuvre s'intitule Paradis retrouvé.

Autour de la gare

La gare Guyancourt s'inscrira en pierre angulaire du nouveau nouveau Quartier des Savoirs, porté par l’EPA Paris-Saclay., qui fera la part belle aux modes doux. Pensé pour faciliter le quotidien des Guyancourtoises et Guyancourtois, il accueillera logements, locaux d’activités, équipements publics, services et commerces de proximité. Le tout relié par des voies apaisées laissant une place majoritaire aux piétons et aux cycles.
La halle Piano laissée vacante depuis plusieurs années, accueillera quant à elle dès la fin 2025 les entreprises et associations sélectionnées à la suite d’un appel à projets. À la même échéance, un nouveau parc végétalisé, Marie Curie, situé aux abords du bâtiment sera ouvert aux habitants.sera implantée

Les grandes étapes

Après le départ du tunnelier Awa en juin 2024, le chantier de la gare a vu ses niveaux intermédiaires se construire. Aujourd'hui, le génie civil est en passe de s'achever, et les travaux de raccordement de la tranchée couverte reliant la section au sol à la gare souterraine de démarrer.

Les travaux