Le centre d'exploitation

Implanté dans la partie nord-ouest de l’ancien site PSA Peugeot-Citroën sur les communes d’Aulnay-sous-Bois et de Gonesse, le centre d’exploitation est relié à la ligne 16 par un tunnel d’environ 1,5 km et à la ligne 17 par une liaison d’environ 1 km. 
 
Étendu sur 20 hectares, le futur centre d’exploitation Aulnay agira comme le cœur et le cerveau des lignes 16 et 17 du nouveau métro. Regroupant le site de maintenance et remisage des trains (SMR), le site de maintenance des infrastructures (SMI) et le poste de commandement centralisé (PCC), c’est donc depuis ce site que seront rangés et nettoyés les trains, et que transiteront toutes les informations nécessaires au pilotage des trains et à la régulation du trafic sur les deux lignes.

Les étapes du chantier

2019

Installation du chantier de construction.

Installation du chantier au Centre d'exploitation d'Aulnay

2020

Construction des bâtiments (SMI, SMR et PCC).

Installation du chantier au Centre d'exploitation d'Aulnay

2021

Installation des équipements et systèmes de transport.

Installation des équipements et systèmes de transport au centre d’exploitation Aulnay

2024

Livraison des premières rames d'essais

illustration de 2 rames de métro du Grand Paris Express

S2 2027

Mise en service.

Perspective Centre Exploitation Aulnay
La voie de levage qui trouve dans le Site de Maintenance et de Remisage (SMR)
Les travaux du clos couvert du Site de Maintenance des Infrastructures (SMI) se terminent
Pose de la charpente et du vitrage
Le Centre d’Exploitation Aulnay vu du ciel
Le Site de Maintenance des Infrastructures vu du ciel
Le Site de Maintenance et de Remisage vu du ciel